Езда по ночным дорогам или заповеди ночного водителя

Езда по ночной дороге – это отдельная глава в водительской книге знаний. На дальние расстояния многие выезжают именно ночью, т.к. на дороге меньше машин и иных участников движения, и можно прибавить газу. Но не все так просто. Ночная дорога таит в себе множество опасностей, зная которые можно обезопасить себя и других.

Чем опасна ночная дорога?

По статистике большинство аварий являются ночными. Почему так происходит? Во-первых, биологические часы человека настроены таким образом, что когда дело идет к ночи, все системы замедляют свою работу, и автоматически тянет ко сну, поэтому ночным водителям приходится, что называется, бороться с природой.

Во-вторых, из-за ограниченной видимости принять правильное решение внештатной ситуации оказывается в разы сложнее, чем днем, а вовремя заметить впереди стоящий объект под силу далеко не каждому.  В-третьих, актуальна проблема освещения: ближнего света не хватает, а светить дальним – опасно. В-четвертых, в ночное время больше нарушений, в частности, проездов на красный цвет, превышений скорости и т.д. Чтобы избежать ДТП, водителю необходимо знать множество нюансов, о которых мы подробно расскажем.

Вы и дорога

Если вы едете на дальние расстояния, то придерживайтесь следующих правил:

  • перед ночной поездкой необходимо выспаться, потому что усталость снижает концентрацию и реакцию, что может привести к ДТП;
  • не переедайте перед поездкой, т.к. на полный желудок сильнее хочется спать;
  • если путь долгий, время от времени нужно останавливаться на отдых (можно при этом перекусить, выпить чашку чая, размяться);
  • возьмите в дорогу леденцы, чтоб постоянно что-то грызть;
  • включите в машине бодрящую музыку;
  • приоткройте окно, чтоб обеспечить салон кислородом, и чтоб потоки воздуха вас немного оживили;
  • возьмите попутчиков – только не сонных мух, а веселый рой, и «жужжите» с ними на разные темы;
  • если все же «спать хочу, не могу», то лучше найдите место под парковку и час поспите.

Подготовьте машину

Осмотр «железного коня» – это обязательная процедура, предшествующая дальней поездке.

  • перед ночной поездкой проверьте исправность всех осветительных приборов (габариты, указатели поворота и т.д.) и положите на всякий случай запасные лампы для фар;
  • при чересчур ярком свете от панели приборов и монитора мультисистемы будут уставать глаза, поэтому сделайте свет тусклее, также не стоит включать свет в салоне;
  • фары необходимо правильно зафиксировать, чтоб расширить зону видимости (кстати, рекомендуем посмотреть видео о том, как сделать фары ярче);
  • грязное лобовое стекло может стать большой проблемой, поэтому не ленитесь регулярно мыть его с двух сторон (это касается и остальных стекол): и дело не только в лучшей видимости – чистые стекла выдают меньше бликов, которые могут ослепить вас и других водителей;
  • дворники должны быть исправными, поэтому проверяйте их заранее, чтоб при необходимости было время заменить;
  • помните про фары: эффективность грязных фар в несколько раз ниже, чем чистых;
  • ну а то, что все зеркала должны быть целыми, без сколов и трещин, полагаем, вы и сами догадываетесь.

Ваши действия в пути

При ночной езде важно соблюдать световой и скоростной режимы. Что касается света, то здесь правила следующие:

  • дальний свет можно включать, если на полосе движения нет других авто;
  • своевременно переходите на ближний свет – примерно за 200-250 м. до встречного транспорта;
  • помните, что, забывая переключать свет с дальнего на ближний, вы ослепляете водителей встречных автомобилей;
  • не переходите на дальний прямо перед встречной машиной, есть большая вероятность ослепить водителя;
  • чтобы самому не получить слепых пятен, разъезжаясь со «встречкой», не смотрите на фары, а отведите взгляд вправо и вниз на стык дороги и обочины,  также при разъезде попробуйте прищуриться или прикрыть один глаз;
  • для защиты от ослепления фарами вы можете приобрести специальные очки «антифары», которые способны приглушить слепящий свет встречных огней;
  • если вдруг ослепление произошло — включите «аварийку» и плавно остановитесь, и стойте, пока зрение не придет в норму;
  • при обгоне, не забывайте своевременно переключиться на ближний, равно как и в тех случаях, когда обгоняют вас;
  • обогнав машину, не включайте сразу дальний свет, пока не выйдете из зоны видимости зеркал дальнего вида обгоняемого авто;
  • если слепит автомобиль, идущий сзади, то зафиксируйте зеркало в ночное положение, если не помогло – поморгайте несколько раз «аварийкой», если и это не помогло, то, уходите на правый край, для того, чтоб пропустить машину;
  • в некоторых дилерских центрах можно приобрести автозатемняющиеся стекла, а точнее зеркала заднего вида, которые ослабляют яркий свет, не ухудшая общей видимости (когда яркий свет попадает на стекло, оно автоматически затемняется и затем снова светлеет);
  • во время остановки должны быть включены габариты, если остановка вынужденная – еще и аварийная световая сигнализация;
  • об изменении направления или скоростного режима иных участников движения лучше предупреждать световым сигналом;
  • если вдруг встречный автомобиль едет по вашей полосе, то сигнальте, моргайте и, включив правый поворот, уходите к обочине;
  • при недостаточной видимости дополнительно может быть включен ближний свет, а также не запрещены противотуманки желтые или белые.
  • если вы заезжаете в населенный пункт или на хорошо освещаемую дорогу, то отключите дальний свет фар и перейдите на ближний;
  • включение ходовых огней в темное время суток запрещено, пользуйтесь ближним светом.

Скорость в ночное время

Основное правило – не спешите. Лучше ехать медленно, но верно.

  • люди, животные, машина без габаритов, сужение дороги, различные неровности – это и многое другое может подстерегать на ночной трассе, поэтому не стоит превышать скоростной режим и помнить, что тормозной путь при скорости около 90 км/ч больше зоны видимости;
  • при переключении на ближний свет рекомендуемая скорость 50-60 км/ч., а при езде с дальним светом можно смотреть по ситуации, но не превышать скоростных лимитов для каждого участка дороги;
  • если есть подозрения, что впереди на дороге или обочине находится объект, то лучше снизьте скорость;
  • помните, что чем ровнее и спокойней дорога, тем больше водитель расслабляется и «клюет носом», поэтому если видите, что ваше движение монотонное, то максимально соберитесь;
  • для тех, кто чувствует себя за рулем недостаточно уверено, как вариант, можно пристроиться за впередиидущим автомобилем и ехать в его ритме.

Движение по городу и магистралям

В ночной езде по городу и магистралям также есть свои нюансы. Вот что необходимо помнить, выезжая в город:

  • к вечеру количество «лихачей» на порядок выше, чем днем, при этом среди любителей погонять могут быть выпившие, или просто считающие, что им все можно, поэтому лучше передвигайтесь на сниженной скорости и немного увеличьте дистанцию;
  • чтобы уменьшить риск наезда на выпивших людей, которым море по колено горы по плечу, лучше при движении держаться ближе к центру;
  • если едете по незнакомой дороге, то будьте бдительны на каждом повороте, по возможности выбирайте хорошо освещенное шоссе или маршрут, который вам знаком.

Основное правило на магистралях сводится к соблюдению интервала движения и скоростного режима. Также не пытайтесь никого обогнать без необходимости.

Автолюбители предупреждают, что если есть возможность отказаться от ночной поездки, то без раздумья откажитесь. Если нет такой возможности, то будьте аккуратны, внимательны и максимально сконцентрированы. Берегите себя и других участников ночного движения.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *